20XX年XX客运公司年度安全与运营管理工作总结

20XX年XX客运公司年度安全与运营管理工作总结

上级管理部门：

本年度，XX客运公司围绕“强化安全管理、落实安全目标、预防责任事故”的核心任务，持续优化安全工作管理机制，新增多项针对性管控措施。数据显示，公司全年安全管理工作成效显著，现将具体情况总结如下：

一、本年度安全事故统计情况

数据显示，本年度公司共发生全责责任事故1起，造成1人受伤，无人员死亡，直接经济损失1.4万元；从百万车公里指标来看，事故率为0.1次、伤人率为0.1人、死亡率为0。

与上一年度相比，事故次数、伤人数量维持持平水平，直接经济损失则显著下降13%，整体安全形势呈现“两平一降”的向好态势。

二、健全安全管理机构，全面落实安全生产责任

依据《道路旅客运输企业安全管理规范》中“安全生产责任制全覆盖”的核心要求，公司严格落实上级管理部门指示精神，构建了自上而下的安全生产责任体系。

一方面，公司与上级管理部门签订《安全生产责任书》，明确上级下达的安全管理目标；另一方面，在内部实施“层层签订、全员覆盖”机制，将安全生产责任传导至各部门、各岗位，最终实现安全生产管理“横向覆盖所有业务板块、纵向延伸至每一位员工”的目标，确保安全责任无死角、管理无盲区。

三、深化安全宣传教育，系统性提升全员安全意识

安全宣传教育是安全管理的基础性工作，本年度公司以《安全生产法》及道路交通安全法律法规为核心，结合岗位安全操作规程、应急处置技能，加大宣传教育力度。

针对本年度县域内大山煤矿“8·11”井下瓦斯燃烧事故、大田煤矿“11·21”井下透水事故等典型安全事故，公司将其作为警示教育案例，通过专题会议、安全简报、宣传资料、现场标语等多渠道开展全员学习。数据显示，本年度累计召开安全生产专题会议12场，覆盖参会人员1180余人次；编发安全简报8期，悬挂安全警示标语6幅，发放法律法规及安全知识宣传资料840余份，有效提升了员工及旅客的安全认知水平与风险防范意识。

四、狠抓安全责任制考核，推行目标化管理

为强化安全责任落地，公司依据年初与各部门、各岗位签订的《安全责任书》，开展年度安全考核工作。结果表明，本年度共评选出安全工作一等奖员工名、二等奖员工名、三等奖员工名，均已通过现金奖励与公开表彰的方式予以激励；同时，对安全工作落实不到位的人员进行内部通报批评与专项安全教育，督促其限期整改。

截至年末，公司已完成下一年度《安全责任书》的签订工作，明确各岗位责任人需依据责任书内容及岗位职责，严格履行安全管理义务，形成“年初定责、年度考核、持续改进”的闭环管理模式。

五、强化春运及节假日安全管控，保障高峰出行安全

春运、“五一”“十一”黄金周等时段是旅客出行高峰期，也是安全管理的关键节点。公司严格遵循“事前部署、事中监管、事后复盘”的管理逻辑，提前制定专项工作方案：

1. 会前部署：分别于元月28日、4月16日、9月27日组织召开黄金周安全教育培训专题会，邀请县安监局、交通局及交警部门负责人现场指导，传达上级安全管理要求，明确各部门职责；

2. 现场排查：组建安全检查领导小组，对修理厂、油库、超长客运分公司及运营线路车辆实施拉网式排查，重点核查车辆技术状况、消防设施配备等情况；

3. 动态监管：依托GPS车辆动态监控平台，对运营车辆实施实时监管，及时预警超速、疲劳驾驶等违规行为。

数据显示，本年度累计开展安全重点部门专项检查2次，整改安全隐患1处；组织全面安全大检查11次、日常安全巡查56次，出动检查车辆56台次，投入检查人员112余人次，检查运营车辆350余台次，发现隐患车辆2台次且100%完成整改；通过GPS平台累计监控车辆344台次，对25台次超速车辆发出预警提醒，处理外地抄告违章车辆7台次（整改完成率100%），累计处罚金额700余元，有效遏制了驾驶员违章违规行为。

六、聚焦安全源头管理，筑牢风险防控防线

公司以“从源头消除隐患”为目标，从驾驶员管理、车辆技术管控、站务安全等维度实施精细化管理：

1. 驾驶员教育与准入管理：

- 实施差异化安全教育：对超长客运驾驶员执行“每月3次安全定期会+出车前趟次安全座谈”机制，对中短途驾驶员坚持每月1次安全教育培训，对经营业主及乘务员每季度组织1次安全会议，本年度累计召开各类会议61场，覆盖840余人次；

- 严格准入审核：依据《驾驶员招聘录用制度》，应聘驾驶员需提供经营业主推荐申请、交警部门及原单位行车信息证明，经公司领导初步审核后，由安监部、技监部联合开展资格审查与实际操作考核，合格后方可上岗。本年度共招聘合格驾驶员5人，退用不符合要求驾驶员1人。

2. 驾驶员日常动态监控：

行车小组长每日对早班车驾驶员开展“身体状态、休息情况、技术掌握、心理状态”四项监控，并每月组织2次面对面安全谈话，实时掌握驾驶员综合状况，为安全行车提供保障。

3. 车辆技术状况管控：

技检部严格按照《威运管95号文件》要求，规范全公司车辆二级维护作业流程，督促车辆按时完成审验与综合性能检测，杜绝“带病车辆”上路运营。

4. 站务安全管理：

安保部配合车站严格落实“三不进站”（危险品不进站、无关人员不进站、无关车辆不进站）、“五不出站”（超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“三品”检查不合格不出站）制度，严查“三品”（易燃、易爆、危险品），杜绝车辆不进站报班营运的违规行为。

七、夯实安全基础工作，提升内部管理效能

1. 安全档案规范化建设：为提升安全管理追溯性，公司专项投入资金升级安全档案管理系统，明确档案归档标准，要求各类安全记录需满足“规范、详细、准确、及时”的要求，彻底改善了以往档案“归档无序、内容杂乱”的问题，为安全管理复盘与优化提供了可靠支撑。

2. 车辆保险精细化监管：公司指定专人负责运营车辆保险管理，严格按照公司保险制度落实投保流程，确保车辆投保全覆盖、无遗漏，本年度未出现车辆漏保、未按规定投保的情况，有效提升了车辆运营的风险抵御能力。

3. 应急处置能力实战化提升：结合春、夏、秋、冬四季行车特点，公司在每月安全培训中明确季节性行车安全重点及要求，严禁驾驶员冒险行车；依据《生产安全事故应急条例》相关要求，于10月29日组织全司员工开展防火、防汛及重特大交通事故抢险处置救援演练，通过实战化操作培训，显著提升了员工应对突发事故的应急处置能力，并将演练成果转化为日常工作中的应急技能。

综上所述，本年度公司在安全管理与运营保障方面取得了一定成效，但部分工作仍存在不足，与行业先进安全管理水平存在差距。下一步，公司将针对现有问题优化管理措施，持续提升安全管理精细化水平，确保客运服务安全、有序开展。

XX客运公司

20XX年12月31日

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